湖北將形成1至2小時高鐵網

湖北日報訊 （記者戴輝、實習生袁旻）“目前，湖北鐵路主要干線已達到19條，營業里程5820公里，其中高鐵里程2155公里，全部17個市州實現市市通高鐵，武漢米字型高鐵網基本成形，正向超米字型樞紐邁進，全省縣市高鐵覆蓋率近50%。”9月3日，在湖北省政府新聞辦舉行的發布會上，武漢鐵路監督管理局副局長竇慧東說。

湖北地處全國鐵路路網的“天元”。“十四五”以來，湖北鐵路建設發展迎來新的歷史機遇期，每年有2條以上高鐵開工建設，省內路網規模快速擴充。一大批現代綜合交通客運樞紐和鐵路貨運物流基地建成投產，疏港鐵路專用線增加至18條，長江沿線武漢陽邏港等13個港區實現鐵水聯運。

今年計劃開通的沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽至荊門段正在試運行，西十高鐵、宜興高鐵聯絡線、武漢樞紐直通線等重點項目都在穩步推進。

未來，湖北圍繞京九、呼南、沿江三條國家高鐵大動脈，謀劃了武漢至合肥、宜昌至涪陵、宜昌至常德等一批高鐵項目，將形成省內1—2小時、國內城市群3—4小時抵達的高鐵網。

高鐵“市市通”、城際列車公交化，讓群眾出行更快捷。眼下，乘坐武黃、武岡等新城快線，移動支付、在線選座讓旅客購票更方便，可像乘坐公交車一樣刷卡、掃碼，多種折扣票價靈活又實惠。今年上半年，湖北鐵路累計發送旅客8481.8萬人次，同比增長4.7%。

鐵路貨運方面，中歐班列、鐵水聯運等貨運服務能力持續提升，形成了深入亞歐大陸的國際多式聯運服務網絡，成為國內外貿企業進出口的重要運輸通道。中歐班列（武漢）運輸的品類日益豐富，進口貨物包括歐洲生產的奶粉、紅酒、家具等產品，出口貨物涵蓋電子元器件、汽車零配件和茶葉、柑橘等農副產品。其中，湖北省貨源占比70％以上，光電、機械制造、新能源汽車及汽配、光伏等產品可直達歐洲、中亞等地區。